Säiniön rautatieasema: A) Pasi Utriainen oli 21.11.2011 lisännyt tämän panssarijunakuvan junaharrastajien sivuille seuraavalla kuvatekstillä varustettuna (kuvaajasta ei ole tietoa säilynyt): 72 vuotta sitten eli syksyllä 1939 rautatiet olivat suuren haasteen edessä. Sotilas- ja evakuointikuljetukset pyörivät täysillä ja kaikki liikenevä kalusto oli käytössä. Muun muassa makuuvaunut oli määrätty käytettäviksi istumavaunuina, jotta juniin olisi sopinut enemmän matkustajia. Syksyn 1939 ylimääräisissä harjoituksissa oli mukana myös kansalaissodan aikaan kulta-aikaansa elänyt panssarijuna. Kuva on Säiniön rautatieasemalta, joka sijaitsee n. 10 km Viipurista itään. Säiniön rautatieasema kuvattuna 1910-luvun säilyneessä postikortissa.

Liimatan rautatieasema: B) Liimatan rautatieasema 1930-luvun säilyneessä valokuvassa. Julkaistu 'Radan varrella'-kirjassa. Liimatan 'laituri' sijaitsi Viipurin kaupungin itäisellä esikaupunkialueella ja siitä muodostui risteysasema, kun tammikuussa 1925 avattiin rannikkoa myötäilevä ratayhteys Koivistolle ja marraskuussa 1928 Valkjärven radan ensimmäinen osuus Äyräpäähän. Asemarakennuksen suunnitteli Thure Hellström. 1920-30-lukujen taitteessa Liimatta ylennettiin pysäkiksi, mutta jatkosodan aikana se oli jälleen alennettu laiturivaihteeksi. Asemarakennus on tuhoutunut.

Honkaniemen rautatieasema: C) Honkaniemen rautatieasema 1910-luvun säilyneessä valokuvassa. Julkaistu Radan varrella-kirjassa. Honkaniemen asema sijaitsi Pietarin radan varrella, noin 20km Viipurista itään.