|
|
Tapanilan rautatiekulttuuria

B)
Tapanilan (Mosabackan) rautatieasema kuvattuna postikortissa, joka on 25.10.1926 leimattu Tapanilassa lähetetyksi nimipäiväonnittelukorttina Kangasniemelle rva Amanda Svalalle (leimattu myös 26.10.1926 Kangasniemellä). Kortin lähettäjä on Ina Lammenranta.
Tapanilan rautatieasema (lyh. Tna, ruots. Mosabacka järnvägsstation) on pääkaupunkiseudun lähiliikenteen asema Helsinki–Riihimäki-radalla Helsingissä. Se sijaitsee Malmin ja Puistolan asemien välissä, noin 13 kilometriä Helsingin päärautatieasemalta koilliseen.
Aseman alkuperäinen rakennus on siirretty Pikku-Huopalahteen kulttuurikohteeksi (Wikipedia, 2009).

Hannu Lehtinen lähetti tämän kuvan lokakuussa 2022: "Neiti Lilja Lehtinen vuonna 1932 Tapanilan aseman R-kioskin edustalla." Kiitos, käyttölupa 2020-5-A.

Eino Leino, 1930-luku: Tapanilan rautatieasema, taustalla Tapanilan työväentalo (Kaupunginmuseo). Pihassa näkyy R-kioski.

Tapanilan toinen asemarakennus valmistui vuonna 1939. Tämä postikorttikuva lienee 1950-luvulta.
(Leena Koivu): Lapsuuteni Malmi-Tapanila oli 1950-luvulla tehdasaluetta, jota halkoivat päärata ja tehtaiden lukuisat sivuraiteet: kalatehtaan, kaatoplaanin, Sanduddin tapettitehtaan, tiilitehtaan ja hautausmaan radat.
Puutarhakaupunkia edustivat omakotitalot, joita "Vantaan Puistokylä" -yhtiö oli rakentanut ns. Mühlhausenin menetelmän mukaan, jonka idean Konni Zilliacus oli tuonut mukanaan Amerikasta.
Talot rakennettin aluksi valmiiksi Viertolantien ja Kuulijantien rajoittamalle alueelle ja myytiin sitten osamaksulla vuonna 1909. Huvilakaupungin aluetta suurennettiin jälkeenpäin ostamalla Tapanilankylän tilan lisäksi lähistöltä pienempiä tiloja. Taitekattoisten talojen piirustukset oli tehnyt G. Strengellin arkkitehtitoimisto.
Omakotitalot edustivat kolmea eri rakennustyyppiä ja tonttien koko oli n. 600 m2. Sekä tonttien koko että rakennustyypit olivat pitkälti malleina Tapanilan myöhemmille rakennuksille.
Tapanilassa oli melkein kaikki palvelut, joten Malmille, puhumattakaan stadista, oli lapsena harvoin asiaa. Poikkeuksen muodosti vuosi 1952, jolloin olympiakaupunki oli kuitenkin katsastettava sekä seurattava eri rotuisten kilpailijoiden maratonjuoksua Tuusulantiellä Brobackan sillan luona ja Hyrylässä.

Tässä kuvassa ilmeisesti 1950-luvulla VPK:n juhlat Tapanilan asemalaiturilla (kuva: H.Äikäs).

Tämän kuvan alkuperäisteksti: Masa yleislakon aikana vuonna 1956 Tapanilan asemalla, kun kiskot ovat peittyneet kokonaan lumeen. (kuva: Leena Koivu).
Nykyään Tapanila on puistomainen omakoti-, rivitalo- ja pienkerrostaloalue, jonka asukaskunta tuntuu nuorenevan koko ajan. Omakotitaloista on vielä suhteellisen suuri osa vanhoja, jo 1900-luvun alussa rakennettuja ja myöhemmin kunnostettuja.
Kerrostaloissa, rivitaloissa ja paritaloissa on omistus-, osaomistus-, asumisoikeus- ja vuokra-asuntoja. Vuonna 1990 alueen tonttien rakennusoikeudet kaksinkertaistettiin, ja tämän vuoksi uudisrakennuksia alueella on paljon. Samalla pihat kutistuivat ja alueen puutarhamaisuus väheni. Rakennustyylissä on hienosti vältytty pahoilta ylilyönneiltä - alueen tyyli on säilynyt hyvin. Yhtenä erikoisuutena alueella on muutama Terijoelta aikanaan siirretty huvila, jotka tunnistaa pyöröhirsirakenteesta.
Yritys- ja teollisuustoimintaa alueella on vähän. Aivan rautatien varressa kuitenkin on vanha teollisuuskortteli, jossa ovat aikoinaan toimineet autokoritehdas ja Sanduddin tapettitehdas. Nykyään entisen tapettitehtaan rakennuksessa toimii autokorjaamoja, ja siellä on taiteilijoiden työhuoneita sekä nuorten työpaja. Kuoppatien reunalla ollut teollisuus (Fläkt, Mock Doors) on väistynyt tai väistymässä asutuksen tieltä. Tapanilan eteläreunalla sijaitsee kasvava Malmin teollisuusalue.
Tapanila on rauhallinen, vehreä asuinalue. Päivähoitopaikkoja on riittävästi, ja alueella on useita kouluja, muun muassa v. 2004 valmistunut Hiidenkiven peruskoulu, joka on Helsingin suurimpia kouluja (Wikipedia).

Kuvassa on Enska Tapanilan rautatieaseman liepeillä vuonna 1969.
Tapanilassa on oma kirjasto, joka on ollut lakkautusuhan alaisena mutta on yhä toiminnassa. Tapanilan muita palveluja ovat muun muassa asiamiesposti, ruokakaupat, R-kioski, muutama ravintola, taidegalleriat, parturikampaamot, lahjatavarakauppa, leipomo Rönttösrouva sekä nakkikioski Susan grilli. Varsin lähellä sijaitsevissa Malmin ja Tikkurilan aluekeskuksissa on lisää palveluja.
Radan varrella-kirjan (2009) kirjan mukaan Tapaninkylän alueelle v. 1903 perustettu kaatopaikka toi mukanaan työntekijöitä, jotka asettuivat asumaan lähelle rautatietä. Kolme vuotta myöhemmin A.B.Parkstad-Vanda-Puistokylä OY-niminen maakeinotteluyhtiö alkoi palstoittaa alueelta tontteja ja anoi seisakkeen perustamista alueelle. Vandan seisake avattiinkin vuonna 1907, mutta nimi muutettiin jo seuraavana vuonna Mosabackaksi, koska nykyistä Vantaankosken aluetta kutsuttiin tuohon aikaan samalla nimellä.
Tapanilan seisake muutettiin v.1910 pysäkiksi, jonne maakeinotteluyhtiö rakensi ensimäisen pysäkkirakennuksenkin. Samalla liikennepaikkaa siirrettiin 500 metriä alkuperäistä etelämmäksi. Pysäkin tuntumaan sijoittui myös tapettitehdas, joka oli 1910-luvulla yksi Helsingin pitäjän suurimmista teollisuuslaitoksista.
Uusi liikennepaikka valmistui v.1939, mutta rakennus purettiin v.1991 ja rakennettiin uudelleen Pikku-Huopalahteen asukasyhdistyksen kerhotaloksi. Nykyisin (2009) Tapanilassa ei ole lainkaan asemarakennusta.

Nykyisin Tapanilassa ei ole enää minkäänlaista asemarakennusta. Kyseisellä lähiliikenneasemalla on neljä laituriraidetta (kaupunkirata Helsinki-Riihimäki, Keravan kaupunkirata).
(Leena Koivu): Kiinteistö Oy Sompiontorin paikalla oli ennen metsikkö, jossa kesäisin toimi pienoisgolfrata. Elannolta asemalle päin kuljettaessa "Asematien" oikealla puolella oli ensin ”neitien kioski”, sen jälkeen suutarin verstas, toinen kioski ja aseman tavaravarasto. Tien vasemmalla puolella oli metsikkö ja sen jälkeen Rautakirjakioski ja asemarakennus. Radan toisella puolella oli vielä toinen tavaravarasto.


Vuoden 1946 joulukuun junaonnettomuudesta kertova materiaali Tapanila-albumista #2 - kiitos.
Aleksis Kivi ja ratavartija Franzen:

Tapanilan ensimmäisen radanvartijan torppa on jäljellä Tiilentekijänmäessä eli Mosabackassa kuten paikkakuntia ennen kutsuttiin radanvartijoiden asuntojen mukaisesti.
Tämä entinen sotilastorppa on luultavasti paikkakunnan vanhin ja kuuluisaksi se on tullut Aleksis Kiven vierailun vuoksi, sillä ratavartija Franzen oli vuonna 1870 korjannut huonokuntoisen kirjailijan kotiinsa Malmin asemalta.
Vuonna 1946 mäestä löytyi Aleksis Kiven käyttämä revolveri, jonka Franzenin esikoistytär Mathilda oli heittänyt metsään pelastaakseen kirjailijan hengen. Aselöytö mäestä toi vierailun julkisuuteen ja alueliitoksen jälkeen Tapanilan tiet nimettiin uudestaan Kiven Seitsemän veljeksen aihepiirin mukaisesti. Kun tiilitehdas oli valmis, noin 1910, kunnostettiin Franzenin mökki. Sen Tapanilan puoleiseen päähän tehtiin asunto mestari Nybergille.
Torpalla on kiintoisa historia. Nimensä se on saanut ratavartija Anders Gustav Franzenin mukaan, joka asui rakennuksessa ainakin 1870-luvulla. Torppaa on kutsuttu myös ratavartijan mökiksi.
Torpan kuuluisin asukas on kuitenkin kirjailija Aleksis Kivi (1834–72).
Rakennuksen seinään kiinnitetty muistolaatta kertoo Kiven asuneen torpassa vuonna 1870.
Helsingin Sanomissa vuonna 1992 julkaistun artikkelin mukaan Kivi kirjoitti Tapanilassa näytelmänsä Margarita. Kiitos: Leena Koivu 2020/6 ja Marjo Rämö 2022/1.
|