Vesanka * vanha rautatieasema (avattu jo 1897) - jäi radasta sivuun 1920-luvun rataoikaisun myötä: 1. A) Vesangan asema avattiin alunperin vuonna 1897 Haapamäen-Jyväskylän radan varteen. Kun rataa oikaistiin 1920-luvulla, asema jäi radasta sivuun, joten toinen asemarakennus rakennettiin v.1926 (Thure Hellström). Vanha asemarakennus jätettiin asuinrakennukseksi lähelle nykyistä valtatietä. Entisen asemarakennuksen editse linjautuu nykyisin kuvassa näkyvä Vanha Asematie - kuvattu 1.12.2017 (S&J). 2. 3. 4. Tämä rakennus toimi Vesangan ensimmäisenä rautatieasemana vuodesta 1897 alkaen 1920-luvulle asti - nykyisin yksityiskäytössä * Kaikki kolme kuvattu 1.12.2017 (S&J). 5. 6. 6. Vesangan ensimmäinen rautatieasema kuvattuna kolmasti 1.12.2017 (S&J) Vanhalta Asematieltä. Vesangan vanhempi rautatieasema rakennettiin 1897. Kun rataa oikaistiin 1920-luvulla, asema jäi radasta sivuun, joten toinen asemarakennus rakennettiin v.1926. Kuvassa yksityiskäytössä jo vuosikymmenet ollut vanha asemarakennus Vanhan Asematien varrella. Kuvattu 1.12.2017 (S&J).

Vesanka * uudempi rautatieasema - käyttöön 1920-luvun rataoikaisun yhteydessä: 1. B) Vesangan uudempi rautatieasema otettiin käyttöön 1926 (Thure Hellström) - henkilöliikenne loppui paikallisliikenteen lakkautuksen myötä 1984. Liikennepaikka suljettiin seuraavana vuonna. Tavara-asema siirrettiin uudelle asemalle rataoikaisun vuoksi syrjään jääneeltä Vesangan ensimmäiseltä asemalta, joka oli aloittanut toimintansa 1897. Kuvattu 1.12.2017 (S&J). 2. 3. 4. Tavaramakasiini siirrettiin v. 1926 Vesangan ensimmäiseltä asemalta nykyiselle paikalleen radanoikaisun yhteydessä. 5. 6. Tasoristeys Vesangan uudemman aseman kohdalla. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Kuvat #1-16: kaikki kuvattu Vesangan uudemmalla asemalla 1.12.2017 (S&J). Vesangan asema avattiin alunperin vuonna 1897 Haapamäen-Jyväskylän radan varteen. Kun rataa oikaistiin 1920-luvulla, asema jäi radasta sivuun, joten toinen asemarakennus rakennettiin v.1926 (Thure Hellström). Vanha asemarakennus jätettiin asuinrakennukseksi lähelle nykyistä valtatietä. Vesanka jäi miehittämättömäksi liikenne paikaksi v.1980, henkilöliikenne lopetettiin v.1984 ja liikennepaikka suljettiin seuraava vuonna. Vuonna 2005 Vesangasta muodostettiin taas oma liikennepaikkansa (linjavaihde). Vesanka on jäänyt tämän kirjoittajan mieleen 50-luvun lopun ja 60-luvun alun junamatkoilta Porista Jyväskylään ja takaisin - vinguin silloin itseni lähes aina mukaan äitini sukulaismatkoille. Vesanka kuului ennen Jyväskylän kaupunkiin liittämistä (1.1.2009) Jyväskylän maalaiskuntaan. Vesangan uudempi rautatieasema - käyttöön 1926 - pois rautatiekäytöstä 80-luvun puolivälissä * kuvattu 1.12.2017 (S&J).

Vesankajärventien rautatiesillalta näkymiä ~ noin kilometrin Vesangan asemilta itään: C) Näkymä Vesankajärventien sillalta etelään valtatielle 23 * kuvattu 1.12.2017 (S&J). Vasemmalla tunneli Jyväskylään - oikealla Vesangan asemat n. kilometrin päässä. Vesankajärventien sillalta näkymä Jyväskylän suuntaan (itään) - Möykynmäen tunnelioikaisu tehty 1920-luvulla. Kuvattu 1.12.2017 (S&J). Möykynmäen tunneli on Jyväskylän Vesangassa sijaitseva rautatietunneli. Se sijaitsee keskeisellä paikalla, 1,5 km Vesangan asemalta itään ja sen pituus on 350 m. Tunneli valmistui 1926 osana Haapamäki–Jyväskylä-rataosan perusparantamista. Se on rataosan ainoa tunneli (Wikipedia, 2017). Käytössä on 44 rautatietunnelia sekä lisäksi metrotunnelit. Rautatiekäytöstä poistettuja, mutta rakenteellisesti jäljellä olevia tunneleita on kahdeksan. Vanhin käytössä oleva tunneli on Möykynmäen tunneli vuodelta 1926. (Liikennetunnelit Suomessa, 2016). Vesankajärventien rautatiesillalla * 1920-luvun rataoikaisu * Möykynmäen tunneli: Näkymä Vesankajärventien sillalta itään Jyväskylän suuntaan - tunnelin avulla rataoikaisu tehty 1920-luvulla * 1.12.2017 (S&J). Vesankajärventien sillalta näkymä länteen - Vesangan asemille (uusi ja vanha) matkaa vajaa kilometri * molemmat: 1.12.2017 (S&J). Oudompi aamukulkija Vesankajärventien sillalla 1.12.2017 (S&J) - "Case * KoneViikarit". Vesankajärventien sillan kupeessa radan varrella ollaan heräilemässä perjantaiaamuun. Kuvattu 1.12.2017 (S&J). Jorma Toivonen kuvasi 30.6.2007: "Museokalusto syöksyy Vesangalla Möykynmäen tunnelista kohti kuvaajaa." (kiitos * käyttölupa 2015-12-G).