A) Rantasalmen kirkonkylän näkymiä nykypäivänä: Rantasalmen kirkonkylän keskusraittia - kuvattu 12.3.2011 (S&J). Asuin- ja liikerakennus Rantasalmen keskustassa - 12.3.2011 (S&J). Maalaistori Kahvio Rantasalmen keskusväylän varrella (edellisen kuvan rakennuksessa) - 12.3.2011 (S&J). Samassa rakennuksessa mielenkiintoinen ovi-ikkunaluukku-systeemi - 12.3.2011 (S&J). Ravintola-teksti peitetty, uusina mainoksina Anatolia Kebab Pizza Restaurant ja SaTuKukka ja hautaustoimisto - 12.3.2011 (S&J). Kirkon kupeella vanhusten asuintalo Ikälä - 12.3.2011 (S&J).

B) Rantasalmen kirkolla: Rantasalmen komea tiilikirkko - molemmat kuvattu 12.3.2011 (S&J). Rantasalmen kirkon torniosa - 12.3.2011 (S&J). Rantasalmen kirkon suurikokoinen pyöröikkuna - 12.3.2011 (S&J). Yksityiskohta Rantasalmen kirkosta - 12.3.2011 (S&J). Vuoden 1918 sodan valkoisten vainajien muistomerkki Rantasalmen kirkkomaalla - 12.3.2011 (S&J). Rantasalmen tiilinen, goottilaistyylinen kirkko rakennettiin vuosina 1901-04 arkkitehti J.Stenbäckin piirustusten mukaan. Vanha puukirkko purettiin vuonna 1906 ('Perinnealbumi' -1981, Soini Punnonen). Rantasalmen kirkko - 12.3.2011 (S&J) ~ Arkkitehti J.Stenbäck 1901-04.

C) Rantasalmen asemakylä ~ noin 9 km kirkonkylästä etelään: Rantasalmen rautatieasema kuvattuna 12.3.2011 (S&J). Ratapihalla kiskot täysin lumeen hautautuneina. Rantasalmen rautatieaseman luoteispääty kuvattuna lauantaina 12.3.2011 (S&J). Kuvaushetkillä radiossa uutisoitiin Fukushiman ydinvoimalan räjähdyksestä Japanissa. Rantasalmen rautatieaseman tavaramakasiini kuvattuna lauantaina 12.3.2011 (S&J). 1. Rantasalmen rautatieasema - kuvattu 14.10.2015 (S&J). 2. 3. 4. 5. Kellotaulussa teksti: Jean Pierre Renaud. 6. 7. 8. 9. Rantasalmen asemakylän rakennuksia: Rantasalmen rautatieaseman luoteispuolen asuinrakennus 12.3.2011 (S&J). Vanhaa VR-rakennuskantaa. Rantasalmen rautatieasemalle johtavan kylätien ylittää aseman läheisyydessä entinen (?) ratalinja, josta talon läheisyydessä olevat liikennemerkit varoittavat. Kuvattu 12.3.2011 (S&J). Tien ylittänyt ratalinja oli täysin lumen alle hautautunut, joten sen toimintakunnosta oli vaikea tehdä arvioita. Minneköhän ratalinja johti? Kartassa on asemanseudun kohdilla paikannimi Kohisevanlampi. Rakennuksesta kiinnittää myönteisesti huomiota yläkerran päätyikkunassa mielenkiintoisesti tehty ruutujako. Radan varrella-kirjassa puhutaan Rantasalmen kohdalla v.1945 perustetusta sahalaitoksesta: Sahan raide suljettiin ratapihan muutostöiden yhteydessä 2008 (Sahalaitos = Rantasalmi Oy hirsitalotehdas). Henkilöliikenne koko rataosuudella oli lopetettu v.1988. Samainen rakennus, jonka toiseen päätyyn oli tehty vastikään laajennusremontti (12.3.2011 - S&J). Rantasalmen asemakylän rakennus aivan aseman kulmilla (12.3.2011 - S&J). Edellisen rakennuksen kohdilta kadun jatkoa asemalta poispäin (12.3.2011 - S&J).

D) Rantasalmen Kolkontaipaleen rautatieasema ja asemakylä: Rantasalmen Kolkontaipaleen rautatieasema kuvattuna 12.3.2011 (S&J). Myöhäistä jugendia edustava Kolkontaipaleen laiturirakennus rakennettiin Thure Hellströmin piirustusten mukaan 1913 rataosan muiden asemien tapaan. Rakennusta laajennettiin myöhemmin. Liikennepaikka muutettiin miehittämättömäksi v.1972 ja henkilöliikenne lopetettiin koko rataosalla v.1988. Viimeisinä vuosina liikennepaikkaa käytettiin lähinnä raakapuun kuormauksessa. Viimeinen jäljellä oleva sivuraide oli käytössä vuoteen 2007, jolloin liikennepaikka lakkautettiin. Sivuraide purettiin seuraavana vuonna. Laiturirakennus olisi 'Radan varrella'-kirjan mukaan sen ilmestyessä v.2009 asuinkäytössä, mutta kuvausaikaan maaliskuussa 2011 paikka näytti kyllä totaalisen autioilta. Kolkontaipaleen asemarakennus kuvattuna 12.3.2011 (S&J). Ikkunaheijastuksia Kolkontaipaleen asemalla - 12.3.2011 (S&J). Asemamies Otto Laamanen (Rantasalmen) Kolkontaipaleen asemalla 1930-luvulla. Kolkontaipaleen asema sijaitsi Rantasalmelta runsas 10 kilometriä luoteeseen Pieksämäen suuntaan (Perinnealbumi * 1981, Kaisu Purhonen). Kolkontaipaleen ratapihaa lumen alle hautautuneena - 12.3.2011 (S&J). Kuvaussuunnassa Huutokoski ja Pieksämäki. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Kolkontaipaleen asemarakennus - kuvat # 1-6 ~ kaikki kuvattuna 14.10.2015 (S&J). 7. Kolkontaipaleen aseman varastorakennus ~ 14.10.2015 (S&J). 8. 9. Kolkontaipaleen aseman edestä rataa luoteeseen kohti Joroista ja Pieksämäkeä ~ kuvat: 8-9 kaikki kuvattu 14.10.2015 (S&J). 10. 11. Kolkontaipaleen aseman edestä rataa kaakkoon kohti Rantasalmea ja Savonlinnaa ~ kuvat: 10-11 kaikki kuvattu 14.10.2015 (S&J). Rantasalmen Kolkontaipaleen asemakylä: Kolkontaipaleen autioituneen ratapihan ympäristössä riittää postilaatikkorivin perusteella vielä savuja. Takana näkyy aseman tavaramakasiini - 12.3.2011 (S&J). Rantasalmen Kolkontaipaleen asemakylää - 12.3.2011 (S&J). Entinen kaupparakennus asemakylän loistoajoilta melkein lumeen hautautuneena. Maantie päättyy-kyltti erottuu muutamia kymmeniä metrejä ennen Kolkontaipaleen asemaa - 12.3.2011 (S&J). Rantasalmen Kolkontaipaleen asemakylää - molemmat 12.3.2011 (S&J). Entinen kaupparakennus aseman suunnasta kuvattuna - 12.3.2011 (S&J). Kolkontaipaleen asemakylän entinen kaupparakennus - 14.10.2015 (S&J). Ajohanskatkin jääneet ajopelille Kolkontaipaleen asemakylällä. Mopo on merkiltään Simson. Kuvattu 14.10.2015 (S&J).

E) Rantasalmen paikallistietä # 4653 etelään: Kolkonpääntie Kolkonpääntie - kahden järven välinen kannas (Kolkonjärvi ja Alanen/Pikku-Alanen) - ennen Kalliomäkeä: 1. Kolkonpääntiellä - tulosuuntaan pohjoiseen Kolkontaipaleen ja Joroisten Kerisalon suuntaan (Eteläkylä) - 14.10.2015 (S&J). 2. Kolkonpääntiellä - kulkusuunta etelään Juva-Savonlinnan valtatielle #14 (Eteläkylän ja Kalliomäen välillä) - 14.10.2015 (S&J). Kuvat etenemisjärjestyksessä. Järvi on Alanen. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. Kuvat #1-15 kaikki otettu 14.10.2015 (S&J) Kolkonpääntien varrelta Rantasalmella.