MÄNTYHARJU (sivu #1/2):
(Svala & Joutsi * viimeisimmät lisäykset: 18.11.2015)

A) Mäntyharjun rautatieasema:

2010:

Mäntyharjun rautatieasema kuvattuna 2.5.2010 (S&J). Mäntyharju on ensimmäinen pysähdyspaikka Mikkelistä etelään Kouvolaan matkustettaessa.

(Perinnealbumi, 1981): Vuoden 1918 'kansalaissota' koetteli Mäntyharjua, sillä sen alueella juuri rautatien vuoksikin taisteltiin rajusti. Punaiset valtasivat venäläisten tukemina aseman helmikuun 1918 alkupuolella, ja myös kirkonkylä joutui heidän haltuunsa. Mäntyharjulta he etenivät radan vartta ja maantietä pohjoiseen, mutta talonpoikaisarmeijan vastahyökkäys pysäytti heidät, ja lopulta punaisten rintama vetäytyi Mouhun pysäkin vaiheille.
Maaliskuussa 1918 Mouhussa käytiin raskas taistelu, jossa punarintama murrettiin. Mainitun taistelun johdosta on Savon radan länsipuolelle korkealle kalliolle pystytetty muistomerkki.

Mäntyharjun rautatieasema kuvattuna 2.5.2010 (S&J).

(Perinnealbumi, 1981): Kun ensimmäinen höyryveturi v.1862 puksutteli Helsingistä Hämeenlinnaan, alkoi Suomessa nopea rautateiden rakentamiskausi. Mäntyharju pääsi osalliseksi tästä kehityksestä v.1889, jolloin pitäjän poikki kulkeva Savon rata avattin liikenteelle.

Yksityiskohtia kuvattuna Mäntyharjun rautatieasemalta 2.5.2010 (S&J).

('Radan varrella', Valanto, 1982): Mäntyharjun asema perustettiin Mäntyharjun kirkon ja Ristiinan välisen maantien risteykseen, Pyhäveden etelärannalle, neljän kilometrin päähän kirkolta. Asemarakennus on yksi Savon radan alkuperäisistä asemista, ja se rakennettiin Oulun radan IV luokan tyyppipiirustusten nro 1 mukaan yksityiskohtia hivenen muuttaen. Oulun radalla Lapuan, Ylivieskan, Oulaisten ja Limingan asemat rakennettiin samoilla piirustuksilla, tosin joitakin yksityiskohtia muunneltiin Mäntyharjun asemalla. Alkujaan suorakaiteen muotoinen rakennus muutettiin vinkkeliksi vuoden 1907 laajennuksessa, jonka suunnitteli Bruno Granholm. Muuten ulkoasu on säilynyt varsin hyvin alkuperäisenä.
Rautatien myötä Mäntyharjun asemanseudusta alkoi kehittyäö uusi asutus- ja teollisuuskeskus. Asema-alueen pohjoispäähän perustettiin oman raiteensakin saanut saha 1896. Maailmansotien välisenä aikana asemanseudulle rakennettiin mm. työväentalo ja postitalo ja 1950-luvulla kenkätehdas ja useita liike- ja virastorakennuksia. Asemanseudusta kehittyi Mäntyharjun kuntakeskus kirkonseudun jäädessä sivuun taajaman länsireunalle.
Aseman tiilinen vesitorni purettiin radan sähköistyksen aikoihin 1970-luvun lopussa. Asemarakennus, tavarasuoja ja muita rakennuksia siirtyi Senaatti-kiinteistöille 2007. Museovirasto on luokitellut asema-alueen valtakunnallisesti merkittäväksi suojelukohteeksi.

Mäntyharjun aseman nuorilla odottajilla on tullut kai aika pitkäksi - tussituhrijat iskeneet töherryksillään (2.5.2010 ~ S&J).

Mäntyharjun asemaa kuvattuna kahdesti 2.5.2010 (S&J).

Mäntyharjun rautatieasema kuvattuna 10.6.2010 (S&J).


2015:

1.

Mäntyharjun rautatieasema kuvattuna 19.4.2015 (S&J).

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Kuvat #1-7: Mäntyharjun rautatieasema kuvattuna 19.4.2015 (S&J).


1.

Mäntyharjun rautatieasema lla ~ 28.10.2015 (S&J).

2.

3.

4.

Kuvat #1-4: Mäntyharjun rautatieasemalla 28.10.2015 (S&J).

B) Mäntyharjun rautatieaseman ratapihaa ja sen rakennuksia:

2010:

Mäntyharjun asemarakennuksen eteläpuolella sijaitsee mielenkiintoinen tavaramakasiini, kuvattu 2.5.2010 (S&J).

Nämä kaikki seitsemän kuvaa tavaramakasiinista ovat päivämäärältä 2.5.2010 (S&J).

2015:

1.

Mäntyharjun rautatieaseman tavaramakasiini kuvattuna 19.4.2015 (S&J).

2.

3.

4.

5.

Mäntyharjun rautatieaseman tavaramakasiini * kuvat #1-5: 19.4.2015 (S&J).


Mäntyharjun rautatieaseman tavaramakasiini - kaikki kolme 28.10.2015 (S&J).


2010:

Ratapihanäkymää pohjoiseen Mäntyharjun aseman kohdalla 2.5.2010 (S&J).

Ratapihanäkymää etelään Mäntyharjun aseman kohdalla 2.5.2010 (S&J).

2015:

Mäntyharjun rautatieaseman ratapihanäkymää pohjoiseen - 19.4.2015 (S&J).


Mäntyharjun rautatieaseman ratavartijan mökki:

2010:

Mäntyharjun aseman pohjoispuolella sijaitsee tämä viehättävä pieni ratavartijan mökki - kuvattu 2.5.2010 (S&J).

Nämä kaikki seitsemän kuvaa ovat samaisesta mökistä ja sen ulkorakennuksesta (2.5.2010 ~ S&J).

2015:

Mäntyharjun ratapihan länsireunalla pieni ratavartijan mökki - 19.4.2015 (S&J).

Nämä mökkikuvat molemmat kuvattu 19.4.2015 (S&J).


Moderni sähköjuna Mikkelistä Kouvolaan ohittaa Mäntyharjun aseman pysähtymättä 2.5.2010 (S&J).

InterCity-juna pohjoiseen seisahtuneena Mäntyharjun asemalle 10.6.2010 ~ (S&J).

Mäntyharjun sivullemme #2/2.

Etusivulle.

Suomen sivumme hakemistoon.

Mahdollisia kysymyksiä, korjauksia tai lisätietoja voi sivuston kokoajille lähettää helposti sähköpostilla:

PALAUTE (e-mail)