Haapakoski (Pieksämäki):
(Svala & Joutsi * viimeisimmät lisäykset: 28.1.2020)

Haapakoski:

Pikkuinen tyylimökki Haapakosken ruukkialueen ja rautatieaseman välisen maantien varrelta - 21.7.2019 (S&J).

Haapakoski on pieni maaseutukylä Pieksämäen ja Suonenjoen rajalla Etelä-Savossa. Kylä sijaitsee noin 23 kilometriä pohjoiseen Pieksämäeltä, Haapajoen varrella. Kylän väkiluku on noin 190 ja talouksia on noin sata. Kylä on syntynyt aikoinaan Haapakosken Ruukin ympärille. Haapakosken rautatieasema sijaitsee noin kilometrin kylän itäpuolella. Sen toiminta loppui vuonna 1987.
Haapakosken historia liittyy Suomen teollisuushistoriaan, kylällä sijaitsee 1842 perustettu järvimalmiruukki. Ruukin tehtaan teollinen toiminta loppui vuonna 2011.[ Ruukin alueelle pääsee tutustumaan ohjatuilla kierroksilla. Haapakosken ruukki on Museoviraston luokittelema valtakunnallisesti merkittävä rakennettu kulttuuriympäristö. Haapakoskella sijaitsi yksi Pieksämäen ensimmäisistä kouluista. Koulussa oli parhaillaan useita satoja oppilaita, mutta tehdastoiminnan hiivuttua koulun oppilasmäärät laskivat, ja 2000-luvulla koulu suljettiin.

Haapakosken rautatieasemalla * 21.7.2019:

1.

A) asemarakennus kuvattuna 21.7.2019 (S&J) - kuten kaikki muutkin kuvat #1-8 tässä kuvaruudussa.

Haapakosken partaalle perustettiin järvimalmia jalostava ruukki vuonna 1842. Toiminta laajeni muutama vuosi ennen Savon radan avaamista 1886 valimon valmistuessa. Vuonna 1904 raudanvalmistus lopetettiin ja tehtaan toininta keskittyi valimoteollisuuteen. Savon rata kulki Haapakosken tehtaan itäpuolelta. Noin kilometrin päähän tehtaasta perustettiin asema.
Haapakosken asemarakennus valmistui vuonna 1889 Oulun radan pysäkin piirustusten mukaan monen muun Savon radan pienen aseman tapaan. Vuonna 1905 valmistui Bruno Granholmin suunnittelema laajennus, jolloin rakennus laajeni lähes kaksinkertaiseksi. Laajennusosan rakentamisessa noudatettiin alkuperäistä rakennustapaa. Rakennuksen ulkoasu on säilynyt hyvin. Asema-alueen eteläpäästä rakennettiin jo Savon radan valmistuessa pistoraide Haapakosken tehtaalle.
Asema muutettiin miehittämättömäksi 1983. Henkilöliikenne lopetettiin 1988 ja tavaraliikenne 2000. Haapakosken tehtaan rata purettiin 2006, mutta Haapakoski toimii kuitenkin eelleen kauko-ohjattuna liikennepaikkana sivuraiteineen. Asemarakennus siirtyi Senaatti-kiinteistöille 2007 (Radan varrella-kirja, 2009).

2.

3.

4.

5.

6. 7.

8.

B) Haapakosken rautatieasema (aiemmin 2000-luvulla):

Haapakosken asemarakennus - Ian Oliver kuvasi 2002 (kiitos käyttöluvasta * 12.8.2019).

Haapakosken asemarakennus - Olli Karikoski kuvasi 22.5.2010 (lisenssi, OK).

C) Haapakosken ratapihaa ja junakohtaus (21.7.2019):

1.

Savon rataa ~ Haapakosken ratapihaa etelään - tämä ja kaikki kuvaruudun otokset #1-16 otettu 21.7.2019 (S&J).

2.

3.

Savon rataa ~ Haapakosken ratapihaa pohjoiseen.


Matkustajajunien kohtaus Haapakosken asemalla (21.7.2019):

4.

Ensin Haapakosken ratapihalle saapui pohjoisesta matkustajajuna, joka pysähtyi ja odotteli hetken etelästä tullutta toista matkustajajunaa. Kohtaamisaika noin 15:05.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

D) Pikkumökki Haapakosken vanhan ruukkialueen ja rautatieaseman väliltä:

1.

Pikkuinen tyylimökki Haapakosken ruukkialueen ja rautatieaseman välisen maantien varrelta - tämä ja kaikki kuvaruudun otokset #1-4 otettu 21.7.2019 (S&J).

2.

3.

4.


Mahdollisia kysymyksiä, korjauksia tai lisätietoja voi sivuston kokoajille lähettää helposti sähköpostilla:

PALAUTE (e-mail)